Railway Railroad Express To US เป็นโซลูชันการขนส่งทางรถไฟแบบปลายทาง-ถึง-ระหว่างจีน-ถึง-มหาสมุทรของสหรัฐฯ- ซึ่งผสมผสานการรับสินค้าจากโรงงานในจีนตอนใต้/ตะวันออก การขนส่งทางทะเลแบบด่วนของ Matson และการบรรทุกสินค้าบนรางโดยตรง-ที่ท่าเรือที่อาคารผู้โดยสาร LA/LB ไปยังรถไฟด่วน BNSF และ Union Pacific
เส้นทางรถไฟหลายรูปแบบระหว่างจีน-ถึง-สหรัฐอเมริกา
ศูนย์กลางต้นกำเนิด:การรวมสอง-รายสัปดาห์ที่ฮับข้าม-ที่เป็นเจ้าของในเซินเจิ้น อี้หวู่ กวางโจว และเซียะเหมิน
เอ็กซ์เพรสโอเชี่ยน:กำลังโหลดลำดับความสำคัญ Matson CLX/CLX+; รับประกันการขนส่งจากเซี่ยงไฮ้/หนิงโปไปยังลองบีชเป็นเวลา 11 วัน
เปิด-การโอนย้ายที่ท่าเรือ:อาคารผู้โดยสาร LA/LB ทันที-เพื่อ-โหลดรางขึ้นรถไฟด่วน BNSF/UP-โดยข้าม-คิวจอดเทียบท่าและค่าธรรมเนียมการระบายน้ำ
การเข้าถึงทางลาดภายในประเทศ:ออกเดินทางทุกวันไปยังชิคาโก (AAR/Global), ดัลลาส, แคนซัสซิตี้, เมมฟิส, แอตแลนต้า และนิวยอร์ก/นิวเจอร์ซีย์
การควบคุม HBL เดี่ยว-:One House Bill of Lading ที่ให้ความรับผิดชอบทางกฎหมายทั้งหมดตั้งแต่การรับสินค้าจากจีนไปจนถึงการจำหน่ายทางลาดของสหรัฐฯ
ความจุการขนส่ง
|
ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา (ท่าเรือ-ถึง-ประตู) |
14–18 วันโดย Matson Express และการเดรย์แบบมีลำดับความสำคัญ |
|
ทางลาดมิดเวสต์ (ชิคาโก/ดัลลาส) |
16–22 วันโดยการโอนตรงบน-การต่อรถไฟที่ท่าเรือ |
|
ชายฝั่งตะวันออก (แอตแลนตา/นิวยอร์ก/นิวเจอร์ซี) |
18–25 วันสิ้นสุด-ถึง-สิ้นสุดการขนส่ง |
|
อุปกรณ์และน้ำหนักบรรทุก |
การรวม 20GP, 40GP, 40HQ และ LCL ตั้งแต่ 1 CBM / 50 กก. |
|
ความจุสูงสุด |
ข้อตกลงพื้นที่บล็อกตามสัญญา (BSA) รับประกันการโรลโอเวอร์ของไตรมาส 4- เป็นศูนย์ |
พิธีการศุลกากรของสหรัฐอเมริกา
การยื่นก่อน-การมาถึง:ISF (10+2) ส่ง 24+ ชั่วโมงก่อนที่เรือจะออกเดินทางเพื่อขจัดบทลงโทษ CBP พิมพ์ 86 การประมวลผลสำหรับการจัดส่งที่มีมูลค่าต่ำ-
การปฏิบัติตามภาษีและ HTS:นายหน้าศุลกากรในประเทศ-ที่ได้รับใบอนุญาตในสหรัฐฯ จะตรวจสอบการจัดประเภทรหัส HTS ภาษีมาตรา 301 และความเสี่ยง ADD/CVD สำหรับข้อกำหนด DDP/DAP
การส่งมอบ-ไมล์สุดท้าย:รถบรรทุกทั่วประเทศแบบ FTL/LTL แบบบูรณาการพร้อมประตูยกสำหรับการจัดส่งโดยตรงไปยังคลังสินค้าที่ไม่ใช่-ท่าเรือและศูนย์ Amazon FBA
การประกันภัยสินค้าและ POD:การติดตามเหตุการณ์สำคัญด้วย GPS แบบเรียลไทม์-พร้อมหลักฐาน-การอัปโหลด-การส่งมอบ (POD) และตัวเลือกการประกันภัยสินค้ามูลค่าเต็ม-
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณสามารถจัดเตรียมบันทึกการจัดส่งสำหรับบริการรถไฟจากจีน-ไปยัง-สหรัฐอเมริกาได้หรือไม่
ก. ใช่. ใบตราส่งสินค้าทางทะเล (HBL) ที่ไม่เปิดเผยชื่อและบันทึกเหตุการณ์สำคัญ GPS แบบเรียลไทม์สำหรับเส้นทางชิคาโก/ดัลลาสมีให้บริการตามคำขอสำหรับการยืนยัน
ถาม: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการรับใบเสนอราคาการจัดส่งที่ถูกต้อง
ตอบ: โปรดระบุที่ตั้งโรงงาน รหัสไปรษณีย์ปลายทาง คำอธิบายสินค้า ขนาดบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ปริมาณ และเงื่อนไขการจัดส่งที่ต้องการ รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้เราสามารถคำนวณต้นทาง การขนส่ง ภาษีศุลกากร และค่าธรรมเนียม-ไมล์สุดท้ายที่เกี่ยวข้องได้
ถาม: คุณจะจัดการกับปัญหาด้านศุลกากรหรือปัญหาด้านเอกสารอย่างไร
ตอบ: ทีมปฏิบัติการของเราจะประสานงานกับนายหน้าศุลกากรเพื่อระบุเอกสารที่สูญหายหรือไม่ถูกต้อง และแจ้ง-การดำเนินการแก้ไขแก่ผู้รับตราส่ง
ถาม: คุณสามารถรองรับสินค้าจากโรงงานนอกเซินเจิ้น อี้หวู่ กวางโจว และเซียะเหมิน ได้หรือไม่
ก. ใช่. คุณสามารถจัดเตรียมการรับสินค้าจากโรงงานได้จากพื้นที่การผลิตหลักอื่นๆ ของจีน โดยคิดค่าธรรมเนียมการขนส่งทางรถบรรทุกและการรวมสินค้าตามสถานที่ตั้งต้นทางและขนาดการจัดส่ง
ถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบด้านพิธีการศุลกากรของสหรัฐอเมริกา?
ตอบ: การสมัครจะดำเนินการโดยพันธมิตรนายหน้าศุลกากรของสหรัฐอเมริกา-ที่ได้รับใบอนุญาตจาก CBP รายละเอียดรหัสไฟล์และมาตรา 301/ประเภท 86 โปรโตคอลการตรวจสอบก่อน- มีให้ในระหว่างการยืนยันใบเสนอราคา
ถาม: คุณสามารถจัดเตรียม House Bill of Lading (HBL) ใบเดียวที่ครอบคลุมการเดินทางต่อเนื่องหลายรูปแบบไปยังคลังสินค้าภายในประเทศของฉันได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ เราออก HBL แบบครบวงจรที่มอบความรับผิดชอบทางกฎหมาย-ถึง-ถึงหน้าบ้าน ช่วยให้คุณสามารถติดตามหมายเลขอ้างอิงเดียวตั้งแต่การรับสินค้าจากโรงงานในจีนไปจนถึงการจัดส่งขั้นสุดท้ายในสหรัฐอเมริกา
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถไฟ รถไฟด่วนถึงเรา รถไฟ รถไฟด่วนถึงซัพพลายเออร์ในประเทศจีน, ทางรถไฟ, โลจิสติกส์ทางรถไฟ, ทางรถไฟ ทางรถไฟด่วน, รถไฟด่วนไปแคนาดา, รถไฟด่วนไปเม็กซิโก, รถไฟด่วนไปยังสหรัฐอเมริกา
